De la Belgique à Essaouira : L'incroyable road-trip en cyclomoteur vintage des "Marocabylettes" (Étape 2)

Après un premier voyage moped mémorable entre la Belgique et Uzès, la joyeuse bande des Marocabylettes (ou Mopessaira) a repris la route. L'objectif ultime de ce projet fou ? Réaliser une traversée mythique jusqu'à Essaouira sur des cyclomoteurs anciens de 50cc ! Pour cette deuxième étape, l'équipage s’attaque à un tracé exigeant de 2 500 km pour relier Uzès à Malaga. Récit de voyage de cette aventure humaine et mécanique hors du commun.

Faire un road-trip en cyclomoteur vintage, c'est le pari de 5 couples (10 copains) et d'une collection de machines de légende qui font vibrer la nostalgie : Yamaha Chappy, Italjet Ranger, Honda Camino, Honda Wallaroo, Yamaha FS1, Puch MV50 et Honda Cub. Ajoutez à cela un van d'assistance pour transporter les pièces de rechange, et vous obtenez le cocktail parfait pour une aventure tout terrain.

Jour 1 : Uzès – Salagou (150 km) | Le grand départ du road-trip 50cc

Après un report de date qui s'est avéré une bénédiction météo, le top départ de cette aventure 50cc est donné sous un soleil radieux. L'Hérault déploie ses plus beaux paysages de carte postale. Le traceur du jour n’a pas pu s'empêcher de choisir des petites routes de campagne... qui se transforment parfois en chemins de terre détrempés par les pluies ! Qu'importe, mis à part quelques pannes d'essence, les petits cubes tiennent le choc. Une première journée idéale pour tester la fiabilité des moteurs.

Jour 2 : Salagou – Jouarres | Piste enduro et mécanique moto vintage

La journée commence fort avec une première section de piste digne d'un véritable parcours d'enduro ! Mais la mécanique moto vintage a ses caprices : l'Italjet Ranger ratatouille et refuse de prendre ses tours. De son côté, le véhicule d'assistance s'égare dans un chemin forestier trop étroit. Heureusement, la solidarité motarde joue à plein et tout le monde s'y met pour treuiller la remorque sur le bitume. L'Italjet finira l'après-midi dans la remorque. À l'arrivée au bivouac, le programme est bien rodé : atelier mécanique pour les hommes, piscine pour ces dames, et un apéro convivial pour sceller la journée.

Jour 3 : Jouarres – Cucugnan (134 km) | L'itinéraire d'un road-trip en cyclomoteur vintage authentique

Voyager en groupe à moto entre sexygénaires, c'est aussi accepter une certaine inertie logistique ! Entre les montres prétendument perdues (alors qu'elles sont au poignet), les clés disparues (retrouvées dans la poche) et les erreurs de comptage des cyclomoteurs aux carrefours, les éclats de rire rythment la matinée. Le hasard fait bien les choses : le groupe croise par surprise des amis de la région au détour d’un virage. Résultat ? Un délicieux repas improvisé. À l'arrivée au magnifique village de Cucugnan, les machines reçoivent une bénédiction locale avant le traditionnel debriefing de fin de journée.

Jour 4 : Cucugnan – Arles-sur-Tech (134 km) | Cap sur les cols des Pyrénées

Après avoir quitté le camping de Cucugnan, une grande question se pose pour l'itinéraire : faut-il longer la côte ou attaquer la montagne ? La météo étant clémente, le groupe choisit de faire hurler les moteurs de 50cc dans les cols pyrénéens. La journée de route est splendide, même si le guidage GPS joue des tours à l'équipe. Entre les raccourcis improbables et une hésitation de direction qui se transforme en un aller-retour de 28 km, les compteurs tournent ! Le groupe arrive à destination juste au moment où le ciel ouvre les vannes. Inshallah, demain sera un autre jour de grand tourisme.

Jour 5 : Arles-sur-Tech – Ripoll (100 km) | L'assaut des 1 512 mètres d'altitude

Journée de grands jalons : l'équipe passe la frontière espagnole et attaque les gros dénivelés. Le départ est épique : après 5 km de montée intense, le groupe réalise qu’il a oublié un pilote (JP) au camping ! Une fois les retrouvailles faites, les pilotes s'attaquent à 10 km d'une piste rocailleuse très exigeante pour les suspensions et les pneus des cyclos. Le pique-nique se fait au Col d'Ares, en Espagne, à 1 512 m d'altitude, sous un vent glacial. La descente bétonnée vers Ripoll offre des vues exceptionnelles sur les montagnes enneigées.

Le Jour 6 est décrété "jour off" : repos pour les fesses des motards, entretien minutieux des machines. Ce voyage moto en Europe n'est que le prologue de leur future traversée du Maroc à moto ! Stay tuned la suite arrive...